
SPIER Wechselkoffer
auf Anfrage €
zzgl. MwSt.ÜBER DAS FAHRZEUG
- Wechselbehälterunterbau aus Stahlprofilen
- Bauhöhe 180 mm
- ohne Bahnverladung
- Eckbeschlag mit Anschlußmaßen nach DIN EN 284
- Führungstunnel gemäß DIN EN 284
- pendelbare Stützbeinauflage
- Stützbein mit Strebenbremse
- für Abstellhöhe 970-1320 mm
- Stahl-Anfahrschutz vorn unten
- Aeroform-Kofferaufbau in glatter Plywood-Bauweise
- Vorder- und Seitenwandstärke 20 mm
- Plywoodplatten beidseitig mit glasfaserverstärktem Polyester beschichtet und in einem Aluminiumrahmen eingefasst
- Aluminium-Scheuerleiste ca. 200 mm hoch seitlich und vorne im unteren Bereich, ca. 7 mm innen auftragend
- Ladebodendicke: 27 mm
- Ladeboden aus Spezialbodenplatten mehrfach verleimt und beidseitig filmbeschichtet
- Aufbau in RAL 9010 Reinweiß eingefärbt, Stützbeine in RAL 9005 Tiefschwarz eingefärbt, Unterbau in feuerverzinkter Ausführung
- Heckportalbreite: ca. 2470 mm
- Heckportalhöhe: ca. 2430 mm
- ca. zweite Monatshälfte Mai/2022
- 2 Stück Stahl-Rammpuffer am Heckrahmen
- Aluminium Scheuerleiste ca. 200 mm hoch seitlich und vorne im unteren Bereich, ca. 7 mm innen auftragend
- Aufbau in RAL 9010 Reinweiß eingefärbt
- Einsteiggriff
- Einsteigtritt
- Hecktür Solid Composite
- Ladebodenausführung: Oberfläche rauh, Farbton: braun
- Ladebodendicke: 27 mm
- Stützbeine in RAL 9005 Tiefschwarz eingefärbt
- teleskopierbare Abstellstützen
- Türhalter beidseitig
- Unterbau in feuerverzinkter Ausführung
- verzinkter Stahlheckrahmen mit doppelflügeligen Hecktüren mit außenliegenden feuerverzinkten Drehstangenverschlüssen
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