Die maximal effiziente Paketfahrzeug-Lösung
| Europaweit unterwegs
Integralfahrzeuge wie der SPIER SP45plus sind speziell auf die täglichen Anforderungen von Paketdiensten und KEP-Unternehmen (Kurier-, Express- und Paketdiensten) ausgelegt. Die Integration von Fahrerhaus und Aufbau schafft ein durchdachtes Gesamtkonzept für effiziente, ergonomische und wirtschaftliche Zustellprozesse.
DIE ENTSCHEIDENDEN MEHRWERTE DES FAHRZEUGKONZEPTS:
- MEHR ERGONOMIE – niedrige Einstiegshöhe, kurze Ein-/ Ausstiegswege, weniger Belastung pro Stopp
- MEHR NUTZLAST – mehr Transportpotenzial pro Fahrt durch gewichtsoptimierte Aufbaukonstruktion
- MEHR ZUSTELLEFFIZIENZ – schnellere Abläufe, kürzere Zustellzeiten und mehr Stopps pro Tour
SPIER-Integralfahrzeuge verbinden Fahrerarbeitsplatz und Laderaum zu einem durchdachten Zustellkonzept – für ergonomischere Arbeitsabläufe, eine effiziente Paketzustellung und wirtschaftliche Touren. Die Fahrzeuge werden in Deutschland und weiteren europäischen Ländern eingesetzt und individuell an deren Anforderungen angepasst werden.
... oder suchen Sie nach PAKETAUSBAUTEN für KASTENWAGEN?
Vielseitig, robust und nachhaltig
| Für den rauen Zustell-Alltag
ROBUST & LANGLEBIG – für den anspruchsvollen Paketdienstalltag
ERGONOMISCHE & EFFIZIENT – optimiert für schnelle Zustellprozesse
PRAXISTAUGLICH & FUNKTIONAL – durchdachte Lösungen für den täglichen Einsatz
NACHHALTIG & HOCHWERTIG – Qualität „Made by SPIER“ aus Steinheim
WEGWEISEND IM PLUS – für mehr Effizienz, Form und Funktion
Bewegungsfreiheit und Komfort beim Zustellen
| Ergonomie? Serie!
Ergonomie und Bedienerfreundlichkeit stehen bei der Entwicklung und Fertigung von SPIER Paketfahrzeugen im konstanten Fokus: Ein klappbarer Sitz und die Stehhöhe durch die aerodynamische Dachhaube erleichtern die Bewegung im Fahrerhaus, großzügig dimensionierte Schiebetüren vereinfachen jeden Durchgang und jeden Einstieg, das Regalsystem macht jedem Zusteller den Arbeitsalltag leichter und hält mit der Sicherungskante Paketsendungen an ihrem Platz. LED-Innenleuchten dienen der großflächigen Ausleuchtung des Arbeitsplatzes. In puncto Ergonomie kann sich auch das Heck sehen lassen: Die zweiflügelige Hecktür und der gefederte, gelenkschonende Hecktritt tragen zu optimierten Arbeitsabläufen bei. Sie lesen hier lediglich einen kleinen Auszug aus den vielen Ergonomie-Features. Sprechen Sie uns an – wir verraten Ihnen gerne mehr!
Vielfältige Details und Ausstattungsmöglichkeiten
| Ein rundes Konzept
Kleine, aber praktische Helferlein erleichtern den täglichen Arbeitsalltag in einem SPIER Paketfahrzeug: Ein zusätzliches Fach im Laderaum dient als Verstaumöglichkeit für bspw. eine Paketzustellkarre. Details wie Handgriffe, rutschhemmendes Riffelblech oder niedrige Tritthöhen tragen zum Komfort, zur gesunden Haltung und zur Sicherheit des Fahrers bei. Die Kombination zweier Anti-Rutschprofile aus Aluminium auf dem Fahrzeugboden und Ladungssicherungsnetz garantieren Ladungssicherheit.
Das Fahrzeug kann mechanisch über einheitliche Schlüssel abgeschlossen werden (ausgenommen Fahrzeugschlüssel vom Hersteller). Zusätzlich bietet eine elektronische Türschließanlage den Komfort, mit jeder Türschließung das Fahrzeug sofort in einen gesicherten Zustand zu versetzen, während der Zusteller sich bereits auf den Weg zum Kunden macht. Das Betreten und Verlassen des Fahrzeugs bzw. dessen Ver- und Entriegelung geschieht dabei kontaktlos über RFID.
Die Lackierung des Fahrzeuges kann komplett nach Ihren Wünschen erfolgen. Die glatte Oberfläche der Aufbauwände ermöglicht zudem eine werbewirksame und individuelle Beschriftung. Wir machen das für Sie.
JETZT UNVERBINDLICHES ANGEBOT ANFORDERN.
Know-How seit 1976
Die Geschichte der SPIER Paketfahrzeuge ist eng mit dem Unternehmen UPS verknüpft: Bei einem Geschäftstermin im Jahr 1976 in der UPS-Europazentrale in Neuss ging es unter anderem um Zustellfahrzeuge. Ein neues Produkt für SPIER, ein neues Produkt auch für Deutschland und ganz Europa. Und eine riesige Chance.
UPS hat aus jahrzehntelanger Erfahrung klare Ziele: Ihr maßgeschneidertes und bewährtes Fahrzeugkonzept aus den USA soll auch in Deutschland und Europa eingesetzt werden. Im Jahr 1977 fährt Willi Spier einen Tag als Beifahrer mit einem Auslieferungsfahrer der Firma UPS durch Manhattan/New York mit. Danach weiß er, worauf es ankommt: pure Funktionalität. Man geht von einer Lebensdauer der Fahrzeuge von 20 Jahren aus. Im Zentrum steht höchste Bedienungssicherheit und Rationalität sowie Schonung der Fahrer im täglichen Einsatz. Nach diesem Vorbild werden bei SPIER im Laufe der Jahrzehnte tausende Paketfahrzeuge für den europäischen Markt gefertigt, darunter der abgebildete SPIER P36...





